现在许多制造商经常会埋怨供应商的效率低下。然而，制造商在指责供应商之前，可能更应该检查自己的政策和流程。制造商可以从美国本土的汽车制造商、日本汽车制造商以及为两者提供配件的供应商中找到供应链运作的“得”与“失”。

福临汽车配件股份有限公司位于珠江三角洲，是它的董事长兼总经理乔国栋于十年前创办的，专门生产活塞、活塞环、汽门之类产品，为华南的汽车制造与修理业服务。

(香港)奔扬国际有限公司总部位于香港铜锣湾,主营汽车配件及用品,代理国内优良产品,远销至三十余个国家，包括欧洲.南美.中东等地区,为亚洲有影响力之汽车用品出口企业。

底特律的汽车媒体正在对一篇名为“BUYINGFROMCHINA”(从中国采购)的文章进行讨论，汽车城里有不少人对福特和戴姆勒-克莱斯勒的中国零部件采购计划持怀疑态度。

精益生产是目前汽车界追逐的主流，就汽车生产线特性而言，精益生产（丰田生产方式）与传统生产（福特生产方式）最大的区别就在前者采用的是混线生产方式，后者采用的是相对批量的生产方式。在实现精益生产方式的

作为车载计算机商用化的鼻祖，宝马最近在酝酿汽车业的一项高科技革命，他们正在研发如何将标准的IP网络技术（Internet Protocol）引入汽车内部。

汽车产业是工业社会的天之骄子，但是今天却不得不面临毛利只有5%的现实。利率上升，油价高涨，生产能力过剩，价格压力沉重，医疗保健与劳动力成本提高等等，业界人士普遍认为汽车产业所面临的竞争激烈程度是始料未及的。

2007年8月23日， 北京讯--全球最大的企业管理软件和协同商务解决方案供应商SAP公司今天宣布，由SAP公司主办的"IT 驱动o管理创新--2007 SAP汽车行业中国峰会"8月23日在长春圆满

以汽车行业产品网络化协同创新开发作为应用研究对象，剖析网络环境下新产品的研发所面临的问题和挑战，论证建立优化的汽车产品创新开发过程，实现过程、信息、资源有效集成的必要性和迫切性，提出网络环境下基于过程链的产品协同创新开发系统运行模式，具有重要理论意义和广泛的应用前景。

今天的国外领先汽车制造公司都在矢志不渝地推动数字化制造技术的应用，由此获得的投资回报令人鼓舞，表1 展示了几个案例(包括整车厂和零部件供应商)。CIMdata 咨询公司的调查(2003)显示，采用