“智能体AI已经到来。”NVIDIA创始人兼CEO黄仁勋在近期的GTC 2026台北演讲中宣告。一个新的共识正在形成：个人和企业都将拥有自己的智能体，社会生产力将被重塑。

2025 年的两轮出行行业，正在迎来一次“软件定义”的深层次变革。长期依赖硬件升级推动的市场逻辑，正被系统和生态重塑。

随着大模型技术不断成熟和应用领域的扩展,对于技术人员提出了更高要求,既要懂操作系统,又了解AI大模型,还要理解应用场景。传统的人才培养模式已经跟不上时代发展,需要培养跨领域复合型人才,能够掌握最新的技术发展趋势,并将理论知识转化为实际的工程应用。

从早期崇尚“舟楫之便、渔盐之利”，到提出并实现“查清中国海，进军三大洋，登上南极洲”的发展目标，再升华至“经略海洋，融合创新”的顶层设计，我国迈向海洋强国的步伐愈发坚定。

端侧和边缘侧上面上千亿参数的模型运行不起来，中科创达和其他做模型的厂商的差异化在于，希望未来在端侧和边缘侧形成自己核心的能力和竞争力，把7B、13B的模型放在端侧和边缘侧上运行。

2023年11月4日,第二届开放原子开源基金会OpenHarmony技术大会在北京成功举办,本届大会的主题为“技术筑生态,智联赢未来”,旨在通过技术手段,为全场景、

据 Gartner 预测，到 2025 年，50% 以上由企业管理的数据都将在数据中心和云之外创建和处理。Linux Foundation 研究发现，到2025 年，边缘计算的规模将比云大 4 倍，其生成的数据量将占全球所有数据的 75%。随着以 K8s 为代表的云原生技术的成熟，越来越多的用户期望将 K8s 的能力运用到边缘计算场景中。