理性的看来，这几年，以客户为中心的CRM软件的应用之所以发展平稳，说到底还是企业在当今的市场环境下开始重视对自己的客户关系维护。一方面要求锁定的客户能为企业创造利润、为客户创造价值;另一方

在欧美，以第三方物流供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已成为主流。80%以上的汽车企业已把汽车物流外包。高速增长的中国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘，因此，对这方面的探索是十分有益的。

目前在信息化领域内，有一个说法是：中国目前没有真正的第三方，做IT规划的咨询顾问实施上都是在帮某个厂商说话的，目的就是为了促成这笔生意，所以无论如何要站在厂商这边。也正是因为如此，目前IT咨询的

由于因特网使竞争加剧，中型企业不得不一方面想办法降低成本，一方面想办法增加客户忠诚。客户关系管理通过销售自动化、行销功能、适应市场的产品和个性化的服务，可同时满足企业这两方面的需求。

见诸报端。一方面，再先进的管理思想和ERP软件，也需要适合具体情况的本地化实施才能确保成功。另一方面，一些企业仍然抱着“中学为体，西学为用

我们已经提到了很多关于ERP实施应用中的问题，而这些问题的彻底解决，一方面来自于企业的不断努力，另一方面，我们也应看到，仅仅依靠企业内部自身的力量，有时是无法有效地解决它所面临的所有问题的

不仅仅是用户和厂商两方，还有实施方面。实施方需要及时的了解企业最新的需求和部署情况尤其是问题等，基于CRM的功能和实现范围的不断调整而不断调整自己的实施体系。同时，从CRM的功能与实现延伸出去就是带有商业案例的用户使用手册。

现代社会已经逐步演变成为了一个信息化的世界，信息流成为继资金流、物资流之后的物流新模式，信息化的程度在很大程度上决定着第三方物流企业的成功与否，也体现了物流业的现代化水平。有相关专家预测，我国第三方物流企业信息化的浪潮已经到来。那么，作为西部物流重镇的成都距离信息化还有多远呢?

尽管信息化对现代物流的意义得到了企业的普遍认同，但物流信息化在推进的过程中仍不免出现形形色色的问题。一方面，IT企业手中日渐升级的技术在市场上受到冷遇，另一方面，大量的中小物流企业仍然依靠传统的模式

CRM系统实施的目标在于一方面通过提供更快速和周到的优质服务来吸引和保持更多的客户，另一方面通过对企业业务流程的全面管理来降低企业的成本。但CRM的技术实施是一件费时费力的事情。公司（企业