汽车行业在中国近几年的发展可用迅猛来形容，随着各大汽车厂商流水线上一辆辆的轿车被老百姓开回家，汽配行业也早早地就进入了黄金时期。东风易进正是一家处在这一产业链条上的幸运儿。

随着全球市场越来越高效，竞争再也不只是发生在各个公司之间了，而是发生在各条价值链之间。公司智能电子商务网之间的协作，将会提供能让价值链中的所有参与者都成功和成长的竞争优势。

大家都知道批发这个词的意义，英文叫做wholesale，是一种销售方式。批量买来，再零星卖给更小的销售商。

某快速消费品生产企业，生产大众生活必需品Y。目前，Y的销量连连递增，市场年增长率达到30%。在销售增长的同时公司产能没有同步增长，产能现已非常紧张，企业下属的几个工厂基本上按照生产线设计的最大产能计划与生产，基本上能够满足市场需求。

对于一家历史超过50年，并且在世界主要大陆拥有制造和销售中心的制造型企业来说，能够将这些远隔千山万水的工厂和销售代表整合在一个架构之下，使之可以像人体的各个部分一样即时协调工作，可能是他们不惜重金想要获得的答案。美国德州仪器公司和荷兰的菲利浦公司都曾经为寻找这个可以点“时”成金的方法而不断尝试，现在这两家市场上的竞争

近几年来，无论是粮食产区还是销区，全国粮食现代物流都在规范化、跨跃式地发展。特别是东北地区，在利用世界银行贷款项目建设的基础上发展到今天，正逐步形成粮食现代物流网络体系，散粮物流量占粮食物流量的30%-40%，从大连、营口等粮食专用码头流向长三角、珠三角地区的沿海粮食物流通道正在形成。面对这种情况，我国粮食现代物流产业的发展

客户希望通过什么样的方式购买汽车?他们是否愿意为自己心仪的汽车先发出定单，而后甘心花费一段时间等待它的生产?或者选择直接到经销商那里，找到一款自己可承受的合理价位的汽车，交钱后直接把它开回家?

随着中国作为"世界加工中心"的地位日益巩固，全球跨国企业在中国的采购量逐渐上升，本地化采购的比重也随之加大。海外供应商到中国投资设厂，中国有潜力的供应商走向海外，已成为一个趋势。本土化采购也成为一个令中国电子整机制造商和元器件供应商共同关注的问题。

本文中所提到的“最佳实践”经验具有可复制、跨产业、综合职能等多种特性，保障企业决策者能够有效学习、吸收并实施相关技术、方法与模式。

汽车产业作为全球的龙头行业，其发展与变革，始终对全球经济产生着重大的影响。由于汽车工业本身产值规模较大，与前向、后向产业关联程度较高，它的发展会影响和带动一些其他相关的产业，如钢铁、化工、橡胶、塑料、机械、电子等行业，从而促进一个国家的经济增长。