一项针对特斯拉Model Y的电池健康测试显示，频繁使用快充并未明显加速电池老化。车主使用半年、行驶约25750公里，快充使用频次高于慢充，但电池仍保留99%的原始容量，满电续航与新车一致。测试发现，电池容量衰减在新车阶段最快，之后放缓。车主通过提前预热电池、将日常充电上限设为75%、避免电量低于35%等习惯有效保护电池。研究建议，即使使用三元锂电池，将充电上限控制在80%以下、避免极端电量区间，能减轻快充负面影响。这次测试表明，快充的损害风险被夸大，关键在于使用方式而非快充本身。