在服务器、边缘AI和车载计算场景中，硬件选型需要关注可验证的产品参数，而不是停留在泛泛品牌印象。

共享充电宝发展至今5年时间，经历过野蛮生长、潮退潮涨，不少早期入局者都尝到过甜头，但随着市场竞争白热化加剧，大批资本涌入和退出，共享经济模式所面临的可持续盈利问题也显露无遗，大批的产品折损回收、竞争导致的经营成本翻倍、参差不齐的服务质量引起的客诉……共享充电宝行业面临新一轮洗牌。

和共享单车一样,在海外,大部分共享滑板车运营商并不直接生产电动滑板车,而是向滑板车制造公司定制专属车型。其中,全球最大的智能短交通制造商九号公司在海外共享滑板车的供应链中占据龙头地位,属于行业的“隐形冠军”。

共享单车在生活中已经是非常常见的交通工具，但因共享单车经常“随骑随停”，停放杂乱、拥挤的状况屡见不鲜。7月10日消息，近日郑州街头出现了共享单车立体停车位，该车位为双层设计，上下两排均可停车，操作简单，10秒钟即可完成一次停取。

在共享汽车EZZY倒闭之时，我们曾发文《如果EZZY是这样的一款共享汽车 它还会倒闭吗？》感慨其命运，如果背靠车企并拥有自动驾驶技术，那EZZY非但不会倒闭，还会活得更好。就在昨天，这样的一家

共享”的火爆应该从共享单车的兴起开始，但不管是备受追捧还是备受争议，共享经济嫣然已成为趋势。它从一个新鲜事物变成了我们每个人生活的一部分，一个新的时代就这么被开启了。

毋庸置疑“共享经济”目前已成为我国互联网大环境中非常普遍的一种商业模式，共享行为无处不在，共享内容不再局限，各项闲置资源都能分享出去并创造价值。

随着共享经济时代的来临，“共享”的应用场景已经深入拓展至多个领域，如交通出行、短租房、知识分享……等。在办公领域，正在掀起一种新的办公场景——联合办公的浪潮。而联合办公模式的兴起，又催生了共享打印、自助支付打印等多样化的新型打印需求。如何更好地满足联合办公空间的打印需求，让打印成为联合办公更具吸引

北京2017年7月1日电 /美通社/ -- 6月30日，由中国第一个共享设计平台 -- 洛客（LKKER）主办的“2017洛客大会暨全球创新设计大会”（英文全称LKKER Conference

作为共享单车的原创者和领骑者，ofo从创立之初就秉持平台化的共享理念，连接单车的设计、研发、制造和个人征信等资源。3月24日，ofo开启了“城市大共享”计划的新时代，联合骑呗单车推出定制版小黄车ofo L1，并于26日在杭州进行投放。ofo以更包容的心态和理念，让“步履沉重”的摩拜单车腹背受敌。