【汽车科技AutoTech】对于目前新能源汽车来说，锂离子电池仍然是未来很长一段时间中主流的动力电池技术。但如果要将自动驾驶技术普及到电动汽车上的话，那么锂离子电池或许就会显得有些“捉襟见肘”了

地球上每年有大约50万个锂离子笔记本电池被送往垃圾堆，其中的处理经济成本不说，单是环境为此付出的代价就很恐怖。

在去年msi微星推出了多款15.6英寸及以上尺寸的影音、游戏笔记本，可见msi微星对大屏笔记本的重视。不过，在同等配置和电池容量的情况下，大屏笔记本在续航时间上相对于14英寸以下小本就逊色一些。而这次AMD新发布的APU平台，凭借高度集成的CPU和显卡，在保证高性能的同时，在功耗控制上也有了新的突破

当今电子市场，锂离子电池可谓与每个人的生活都密不可分，据权威预计，本年度全球锂离子电池产业规模将达到278.1 亿美元。锂离子电池超高的能量密度和超轻的重量使得其具有丰富的应用，并在交通工具、工业和储能市场占据越来越重要的地位。

目前的智能手机一般采用两种电池：锂离子电池或锂聚合物电池，其中锂聚合物电池的能量密度更高，体积更加小巧，重量也更轻，加上在安全方面的突出表现，成为未来手机电池新的发展方向。但是锂聚合物电池比锂离子电池成本更高，设计起来更加复杂多变，目前只有比较高端的智能手机产品才会采用锂聚合物电池。

了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。此次的意见征集稿要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业

11月22日，国家工业和信息化部官网发布《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿），对目前市售电动汽车上的动力电池生产企业进行管理。征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛

双模双待智能手机现在市面上并不多，而且都是有技术实力的手机品牌才能实现。金立执行副总裁卢伟冰22号在其新浪微博中透露金立即将推出首款EVDO双核双模双卡双待双通智能手机C610。作为国内少数实现EVDO双模双通的手机品牌，金立在研发技术上的重大突破。

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