相比较轻薄本，游戏本的劣势就是机身重量，虽然也可以携带，但是配上体积很大的电源适配器，每天背着4、5kg的重量，并不会很轻松。而且由于功耗更大，电池的续航时间也是其弱项，即便现在一些游戏本内置了更大容量的电池，实际上的续航非常差强人意，移动场景下，想要畅玩游戏，几乎不太可能，最多也就用于办公。

。这标志着松下在中国的首个氢能燃料电池综合能源利用项目正式运行,同时也展示了氢燃料电池应用的全新场景和模式。

据iQOO供应链消息称，其200W 超快闪充技术配套电池的“超薄隔膜”与“正极材质”已超过最前沿的新能源汽车动力电池所能达到的水平，实现了“车规级”的突破。此消息或意味着将于7月发布的iQOO下一代旗舰将全球首发200W 超快闪充技术。

新能源汽车苦电池久矣!以优等生特斯拉为参考,从三元到铁锂再到无钴,每一次技术路线的切换都会引发新能源产业的一波强震,甚至是新能源产业势力的再划分,谁让电池占整车成本高达40%呢。近几年的原材料疯狂上涨,即便主机厂多次提价也难以填满上游的涨幅。

近日,轻型车锂电池领导者星恒与电动车行业龙头企业雅迪,就碳纤维2.0与LONG终身保锂电池达成战略合作,由双方联合研发的这款高端锂电产品,将实现超长使用寿命,可以做到“车电同寿,终身质保”。

一加9RT延续了大电池的设计，内置有4500mAh电池，再配合满血版的65T超级闪充，只需 29 分钟就能充至100%，解决了困扰我们的续航焦虑。

为了扩大氢能产业影响力,进一步展示氢能及燃料电池技术在汽车领域的开发与创新,加速普及氢燃料电池汽车的竞争力与优势。9月12日,以“引氢加速,零碳未来”为主题的中国氢能汽车超级联赛在上海国际赛车场激情开赛。

自从手机进入了智能时代，手机的性能也是越来越强大，但随之而来的也是功耗的增加，在电池技术发展缓慢的今天，似乎很多厂商除了增大电池容量，都想不到其他增强手机续航的办法。

进入智能机时代，电量焦虑问题就伴随着我们。近十年来，我们的电池技术并没有突破性进展，厂商解决问题的方式无非是增大电池容量和增加快充电速度，所以直到现在，人们出门时，依然需要一个充电宝。然而面对市面上的“玲琅满目”的充电宝产品，价格从几十元到上百元不等，我们到底应该如何选择？

如今绝大多数5G手机为了确保有良好的续航，都选择在机身内部安置大容量电池，虽然续航方面有保障但也使得手机变得特别厚重，高达200克以上的重量日常使用手感真的很差，单手操作成了一种负担。不过近期