中提出了供应链的概念。基于制造业的观点，波特视供应链为一系列连续完成的活动，是原材料转换成一系列最终产品并不断实现价值增值的过程。

你是否思考过，将物料储存在仓库的哪个位置才能真正使得仓储效率的显著提高？试想一下，如果将一种经常用的物料放置在离装运区域远的位置，带来的不增值活动将要花费多少时间，比如说额外增加的运输时间。那么将一个常用的很重的物品放在一个很低的货架上，使得工人要经常弯腰花大力气来搬运也是一样的道理。

在美国，客户对产品的即时需求仍在困扰着供应商，而与此同时，制造商却在寻找减少库存持有量的方法。为了应对这些挑战与机会，美国的制造商越来越多的向其价值链合作伙伴寻求帮助，他们既将物流外包给第三方提供商，又与增值供应商结成更亲密的伙伴关系。

空间距离是经济发展的阻力，交通运输则是克服这种经济阻力，使商品产生价值增值的过程，是物流的核心。运输在现代物流中愈发起着不可忽视的作用，如美国的联邦快递现在已把自己的运输业务扩展到整个物流环节，为顾客提供全程一体化的服务。

软件选型不是做秀，不是选美。软件商也应设身处地站在用户立场，教好用户单位如何正确选型，使企业用户系统投资得到最大的回报、增值。

供应链管理的实现，是把供应商、生产厂家、分销商、零售商等在一条供应链上的所有节点企业都联系起来进行优化，使生产资料以最快的速度，通过生产、分销环节变成增值的产品，到达有消费需求的消费者手中。

企业全方位后勤管理是针对制造型企业的运作及其增值供应链的一种整体性管理方法。

供应链一体化对营销管理的影响首先表现为，通过供应链一体化的协调互动、资源优化和先进技术的应用降低顾客成本,创造增值价值。

劳动形式非常特殊――阅读、思考、研究、讨论，他们运用掌握的知识帮助企业的产品和服务增值，同时也在实践中累积他们自身的知识资本

业绩管理系统在实际运作中可能是成本中心，也可能是利润中心；它要么招致一笔不必要的人头费，要么会给你带来增值。然而，极少公司能确切知道他们的系统属于哪类，因为他们没有考虑过这一系统的经济效益。