随着移动互联、人工智能和新能源技术在汽车产业的快速发展，引发了传统汽车产业的新一轮创新和变革，未来的汽车将向着更加智能化、互联网化和新能源化方向迈进，软件以及相关关键技术成为汽车产业变革的重要驱动力。

11月20日，2014年广州国际汽车展览会大幕即将拉开。大家还没从此前“双十一”汽车电商的火药味里走出来，就发现各汽车媒体平台早已将火力转移到对广州车展的报道上了。腾讯汽车已于上周逐步“剧透”其在广州车展的一连串亮点动作。

DCCI的一项研究数据显示：2014年，快消、汽车、IT硬件、通讯等领域TOP10广告主，将有90%会在移动互联网领域增加投放。其中，日趋繁荣的汽车行业在移动互联网的广告投放份额，逐年大幅增长。作为

国内汽车媒体巨头易车和汽车之家，先后在13年双十一期间开始了汽车互联网的第一次试水。除了常规的互联网广告之外，户外传统渠道上也出现了大量汽车电商广告，一时间风头无两。

“利用互联技术来武装汽车”，或将成为未来汽车行业的竞争趋势。思科发布了“客户体验调研报告”，揭示了有关汽车购买和驾驶体验的信息。将这两件事联系起来，不难看出，“万物互联”在交通和汽车领域已经呼之欲出。

电影诞生于1895年，1903年汽车就进入了电影。可以说车与电影已经相伴百年之久，据不完全统计，至今全球约有21,609部电影中出现过汽车，在这21,609部电影中出现了250个品牌，3,336款汽车型号。一百多年来，电影与汽车之间已经不再仅仅是道具关系。

随着3G时代的到来，GPS智能导航、道路救援、车载信息娱乐、多媒体交互系统……如今，汽车已经从单纯的发动机加车轮，跃变为“带着轮子的电脑和手机”。当中国已经跃居世界第二汽车大国，当上海民用汽车保有量已经突破300多万辆，一辆辆疾驶在信息高速公路上的智能汽车，将怎样改变生活和出行方式?

电子技术、信息技术的发展，让汽车偷盗技术越来越高，令人们防不胜防，已对全世界造成极大的危害。针对目前世界范围内汽车盗窃案的上升趋势，各汽车厂家都在不断地改进防盗技术，尤其是随着微电子技术的进步，汽车防盗技术己向着自动化、智能化方向发展。

巨大的汽车电子市场为汽车电子厂商和半导体厂商提供了机会，整车厂商、汽车电子厂商和半导体厂商的合作将进一步深入，同时同领域间厂商的竞争也将更加激烈。国外汽车电子厂商在不断加快进入中国，并着手开始本土化

随着近几年汽车工业的迅猛发展，中国汽车出口的贸易方式也悄然发生了改变：长城、吉利海外建厂、奇瑞贴牌生产道奇汽车、华晨主攻欧美市场……中国的汽车制造厂商展现出不同的出口思路。往年愈演愈烈的价格战逐渐退出了舞台，取而代之的是众多厂家争先恐后地提升各自产品的价值。