“就像汽车行业已看不到中国的民族品牌一样，在软件外包市场我们必须逼自己去作大规模，只有作大时才能和印度、欧美企业相竞争”。

一两年前，全球采购离中国企业似乎还遥不可及。而现在，国内几乎所有汽车零配件厂商都在争取被纳入跨国公司的供应链系统。而德尔福，就是这样一个主要插座。

市场研究公司Gartner称，就像吃水果蔬菜和制造轻型汽车一样，开源软件似乎也是一种被人们忽略的好主意。但是，到2012年，开源软件技术因素将占全部商业软件的80%。

在通用汽车(General Motors Corp.)工作的整整34个年头中，让杰瑞·梅隆(Jerry Mellon)最痛苦的就是今年1月份的活儿了。他在那间被工人们称为“橡皮屋”的地方呆了一个星期。

27岁那年，格雷格·苏德兰斯被解雇了。刚从大学毕业，他就在芝加哥附近一家卖酒的公司当销售助理。苏德兰斯开着那辆现代“奏鸣曲”汽车整日奔波于74号州际公路，把一箱箱酒卖给酒店，每周工作35个小时

IBM准备为汽车行业、航空航天、制造业、化学制药、报纸和电子行业量身定做无线标签服务。周二该公司宣布，推出两个瞄准工业及制造业和中型零售企业的无线射频识别(RFID)服务。

通汇集散中心成立于2003年初，是专门为上海通用汽车提供零部件中转和配载服务的第三方物流供应商。在中国，集散中心是一个新的概念。

昔日TNT集团三大板块之一的TNT物流公司在被老东家出售之后，于昨日宣布正式更名为CEVA物流，成为独立于TNT集团的全球最大第三方物流公司。TNT物流旗下被誉为“赚钱机器”的安吉天地汽车物流公司仍将以原品牌开展业务，因此成为此次全球更名的唯一例外。

美国经济正处于二战后一个生产大发展的繁荣时期的末期阶段。随着大宗生产系统的发展与普及，汽车对美国人生活方产生了普遍深入的影响。而这种影响的一种新的表现与技术和信息发展，尤其是供应链的不断发展密不可分的，最终影响着整合商业和社会的方方面面。

汽车行业有过百年的历史，行业中的任何一个企业都是整个生态供应链的一部分，比如零部件供应商、组装厂等。这就意味着，所有企业的生产系统、生产流程设计，都必须受到整个产业供应链的限制。