7月底，一款实施周期仅为7工时的任我行协同CRM在上海突然发布，犹如一记“重磅炮弹”引发了管理软件市场强烈地震。一时间市场上拍手称快者有之，反唇相讥者有之，但更多的还是隔岸观火。

杨振宁博士说过：高技术战场是中国跨越发达国家的主战场,也是最后的战场。而这伴随着知识经济时代的来临和对外开放程度的加深，变的越来越明显。

我国物流信息化尚处在起步阶段，物流信息化在我国具有巨大挖掘潜力和长期的发展前景，但“中小物流企业的信息化程度很低、缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统、物流软件开发商难以盈利、基础信息和公共服务的平台发展缓慢以及缺乏物流信息化发展战略”仍是制约物流信息化发展的五大瓶颈。如何突破这些瓶颈，是目前急需IT厂商和物流企业共同思考

随着国内企业信息化进程的加快，部分国内企业开始使用国外的ＥＲＰ软件。专家提醒：每个企业都有自己的个性，我国市场环境又与西方成熟的市场经济有很大不同，如果不是在企业发展过程中提炼自身最有特点的优势，迷信洋ＥＲＰ可以把先进的管理模式带进自己的企业，就可能不但无法达成系统实施的目标，还会丧失原有的核心竞争力。

何谓“ERP实施失败”？简单地理解，就是企业在投入了一定的资金、资源和一系列企业活动，启动并实施以ERP系统为主要内容的信息化项目之后，因为在实施过程中碰到了很多意外的情况和困难而导致项目停止，或者是因为ERP软件的功能和实施者的解决方案远远不能满足企业的真实管理需求，或者是ERP系统实施并上线运行之后企业没有得到应有的管理提

11月20日，IBM日前宣布了针对近1400家中小型企业的全球调研结果，指出能源成本是过去两年内"最大的成本增加因素"，超过了医疗保健、薪资、租金和设备。随着能源成本的提高，全球58%的中小型企业表示了对环境问题的关注，44%的企业已经制订了环境政策。