O2O（online to offline，线上到线下）已经是一个互联网对于我们生活的改变中一个不可忽视的模式了，太多以前生活中需要亲力亲为、麻烦的事情因为O2O的服务变得简便。旅游出行更是

随着2015年资本寒冬的到来，曾经风靡的汽车后市场O2O上门模式遭到重创。多家互联网汽车服务O2O公司相继倒闭。经此一役，活下来的各家品牌都开始回归理性，重新思考再出发。据统计，截止目前，全国4S

互联网总是不断催生众多的“大词”。O2O、On Demand、共享经济，不一而足。这些“大词”成为媒体争相评论的行业噱头，更成了资本争宠“讲故事”的根基。那天，红杉的晓燕发起了一个有趣的问题：“共享

对于产品而言，产业落地不需要残存于渠道的“尾货”，真正进入“家门”得到用户持续亲睐才是关键。同时，云平台公司和O2O服务运营商都在等待冲出迷雾。做O2O服务企业不了解硬件，难以高效整合。硬件企业单打独斗，找不到合适的渠道销售。对接多家硬件的云平台，缺乏打通硬件和服务的模式。

信息包括： o 设备的当前状态 (active和standby) o 电源状态 (基于专用failover电缆的才有) o Hello信息包 (也通过所有其它端口发送) o Active设备向Standby设备传递配置(

前面已经介绍了路径扩展器，它既是实现校园环境镜像的一种可能的解决方案，也可通过WA N 提供远距离的I / O能力，S C S I路径扩展器产品的厂商有General Signal Networks