“未来5年内，香港的大中型零售商会大量进入内地市场，在内地开出分店。”香港零售协会主席关百豪在上海接受记者专访时表示。

信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。那么，随着我国物流业的快速发展，物流信息化的基本现状如何？企业在实施物流信息化过程中存在哪些方面的问题和困难？

用CRM来提高营销管理体系的效率与竞争力已经人所共知。2000年至今，客户关系管理(CRM)作为一种管理理念与工具走过了一个从狂热炒作到理性选择的过程，在实践中也变得越来越成熟。

2007年1月23日，由中国电子信息产业发展研究院(CCID)主办“2007中国IT市场年会” 在北京香格里拉大饭店隆重举行，本届年会选择“聚焦理性创新，突破应用市场”为大会主题，与政府领导、市场专家、企业领袖、IT用户、金融投资及新闻界等各界人士一起，共同研讨在理性创新的时代中国IT行业各个应用市场的新要求和新机会，推动中国IT产业与市场

我国物流信息化的第一大瓶颈是中小物流企业的信息化程度很低。今年上半年的调查数据显示，北京地区物流企业采用信息系统进行管理的不到30％，即使采用了计算机管理的，功能也非常简单。

戴定一认为：过去，在物流行业流行的“大而全”思维已不能适应现代物流的发展概念，单纯依靠扩大基础设施诸如仓储和运输规模来赢得市场的想法将被市场所淘汰。而如何利用新技术，为企业发展抢占先机成为众多物流企业面临的一道难题。

主要原因是大多数系统的成本较高，而中小企业的起点很低，市场上缺少适合中小企业起步的信息系统。而多数开发商认为，物流信息系统市场在低端不具备开发价值。

在管理上，该系统不但为华人传媒提供了丰富、实用、先进的各种通用管理功能，比如自动生成订单、自动补货、自动请货备货、自动预警、自动生成结算单等真正的自动化管理。

CRM的名声在最近几年中遭受打击已经不再是秘密。许多企业在鲁莽的90年代配置了它们的第一个CRM产品，那时预算就像预期的那样夸张。现实发生了，许多企业继续同从CRM软件包中挤出的价值和ROI作斗争，而事后它们认识到，这些CRM产品并不太适合它们的环境。